როგორ მოვუაროთ სატვირთო მანქანას

1. პირველი გარანტია გადამწყვეტია(სატვირთო)
ახალი მანქანების მოვლა საკმარისად უნდა მოხდეს. ავტომობილის მფლობელების უმეტესობა მწარმოებლის რეგლამენტის მიხედვით მიდის სპეციალურ სერვის სადგურზე, როდესაც მიაღწევს გარანტიის პირველ პერიოდს, რადგან ავტომწარმოებლების უმეტესობამ დანერგა ახალი ავტომობილების ზეთის უფასო შეცვლის შეღავათიანი პოლიტიკა პირველი გარანტიის დროს. მაგალითად, შანხაი GM უზრუნველყოფს საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში ზეთის და ზეთის ფილტრის გამოცვლის 4 უფასო მომსახურებას. თუმცა, არის რამდენიმე მანქანის მფლობელიც, რომელიც არც პერსონალს უწევს კონსულტაციას და არც ტექნიკური სახელმძღვანელოს კითხულობს, ამიტომ არის პირველი სერვისის გამოტოვების მაგალითებიც. იმის გამო, რომ ახალი მანქანაა, პატრონი აცდენს პირველ სერვისს, მაგრამ ძრავის ზეთი შავდება და ჭუჭყიანდება, რაც სერიოზულ შედეგებს არ გამოიწვევს. თუმცა, ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ საუკეთესოა მანქანის მფლობელებმა გააკეთონ პირველი ტექნიკური სამუშაოები, რადგან ახალი ავტომობილი გამართულია და მექანიკურ ნაწილებზე მუშაობას დიდი მოთხოვნა ექნება საპოხი ზეთზე. ეს არის პირველი მოვლის გაკეთების მნიშვნელობა.

2. მეორე დაზღვევაც მნიშვნელოვანია(სატვირთო)
შედარებით რომ ვთქვათ, მეორე მოვლა ძალიან მნიშვნელოვანია სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლისთვის 40000-60000 კილომეტრის შემდეგ. პროექტი მოიცავს 63-მდე ელემენტის რვა ნაწილად შემოწმებას და მოვლას, მათ შორის ძრავას, ავტომატურ ტრანსმისიას, კონდიცირების სისტემას, საჭის სისტემას, სამუხრუჭე სისტემას, დაკიდების სისტემას, ძარის ნაწილს და საბურავს. გარდა ამისა, იგი ასევე მოიცავს ხარისხის შემოწმებას და ექსპლუატაციაში გაშვებას. ჩანს, რომ ამდენი ტესტირებისა და მოვლის შემდეგ, მანქანის მთლიანი მდგომარეობა აშკარად საუკეთესო მდგომარეობაში შევა და მართვის უსაფრთხოება საუკეთესოდ შეიძლება იყოს გარანტირებული.

3. ძირითადი ტექნიკური ნივთები(სატვირთო)
(1) სამუხრუჭე ხუნდი
ზოგადად, სამუხრუჭე ხუნდები უნდა შეიცვალოს, როდესაც მანქანა 40000-60000 კმ-ს გადის. ცუდი მართვის ჩვევების მქონე მფლობელებს, გამოცვლის მგზავრობა შესაბამისად შემცირდება. თუ პატრონი წინ წითელ შუქს ხედავს, ზეთის მიღების ნაცვლად ბენზინზე ავსებს და შემდეგ აათრევს მუხრუჭს, რომ დაელოდო მწვანე შუქს, ეს ამ ჩვევას ეკუთვნის. გარდა ამისა, თუ ძირითადი სატრანსპორტო საშუალება არ არის შენარჩუნებული, შეუძლებელია იმის დადგენა, რომ მუხრუჭის კანი დროთა განმავლობაში თხელდება ან მთლიანად ცვდება. თუ ნახმარი სამუხრუჭე ტყავი დროულად არ შეიცვლება, ავტომობილის დამუხრუჭების ძალა თანდათან შემცირდება, რაც საფრთხეს უქმნის მფლობელის უსაფრთხოებას და სამუხრუჭე დისკი გაცვეთილია და შესაბამისად გაიზრდება მფლობელის ტექნიკური ხარჯები. მაგალითისთვის ავიღოთ ბიუკი. სამუხრუჭე ტყავის გამოცვლის შემთხვევაში, ღირებულება იქნება მხოლოდ 563 იუანი, მაგრამ თუ კი სამუხრუჭე დისკი დაზიანდა, საერთო ღირებულება 1081 იუანს მიაღწევს.

(2) საბურავის ტრანსპოზიცია(სატვირთო)
ყურადღება მიაქციეთ საბურავის ცვეთის ნიშანს. მეორე გარანტიის საბურავების მოვლის ერთ-ერთი ელემენტია საბურავის ტრანსპოზიცია. სათადარიგო საბურავის საგანგებო სიტუაციებში გამოყენებისას მფლობელმა რაც შეიძლება მალე უნდა შეცვალოს იგი სტანდარტული საბურავით. სათადარიგო საბურავის თავისებურების გამო, Buick არ იყენებს წრიული ტრანსპოზიციის მეთოდს სათადარიგო საბურავსა და სხვა მოდელების საბურავს შორის, მაგრამ ოთხი საბურავი დიაგონალზეა გადანაწილებული. მიზანია საბურავის უფრო საშუალო ცვეთა და მისი მომსახურების ვადის გახანგრძლივება. გარდა ამისა, საბურავების მოვლის საშუალებები ასევე მოიცავს ჰაერის წნევის რეგულირებას. საბურავების წნევის გამო, მფლობელს არ შეუძლია შეურაცხყოფა მიაყენოს მას. თუ საბურავის წნევა ძალიან მაღალია, ადვილია საფეხურის შუა ნაწილის ტარება. შეგახსენებთ, რომ თუ საბურავის წნევა იზომება ბარომეტრის გარეშე, მფლობელს უჭირს მისი ვიზუალურად და ზუსტად გაზომვა. ჯერ კიდევ არის გარკვეული დეტალები საბურავების ყოველდღიური გამოყენების შესახებ. თუ ყურადღებას მიაქცევთ მანძილს სარბენასა და ცვეთის ნიშანს შორის, ზოგადად, თუ მანძილი 2-3 მმ-ის ფარგლებშია, საბურავი უნდა შეცვალოთ. სხვა მაგალითად, თუ საბურავი დახვეულია, თუ გვერდითი კედელია, მფლობელმა არ უნდა მოუსმინოს ექსპრესის სარემონტო მაღაზიის წინადადებებს და შეაკეთოს საბურავი, არამედ სასწრაფოდ შეცვალოს საბურავი, წინააღმდეგ შემთხვევაში შედეგები ძალიან სერიოზული იქნება. იმის გამო, რომ გვერდითი კედელი ძალიან თხელია, ის ვერ გაუძლებს მანქანის წონის წნევას შეკეთების შემდეგ და მიდრეკილია საბურავის აფეთქებისკენ.

დააყენეთ პრევენცია პირველ რიგში, შეუთავსეთ პრევენცია და მკურნალობა და მიაღწიეთ სტანდარტიზებულ შენარჩუნებას ტექნიკური სახელმძღვანელოს მიხედვით. ასე რომ, სატვირთო მანქანას დიდი პრობლემა არ ექნება.